バッテリートラブル急増の原因

世界的に推進が進む地球温暖化ストップ、SDGs（持続可能な開発目標）、燃料油の価格高騰により、自動車の電子制御化、低燃費化技術が急速に加速

アイドリングストップ(ISS)車やハイブリッド（HV）車が激増中

値上げを続ける燃料油価格、さらには温暖化対策による更なるCO2の削減が叫ばれている中で、自動車メーカー各社はアイドリングストップ(ISS)車やハイブリッド（HV）車など環境対応車の開発・生産を更に強化しています。一方、消費者側はより維持費(ランニングコスト) を下げたいという意識がますます高まっており、今、自動車に求められる価値に大きな変化が生まれています。そのような状況の中、ISS車には専用のバッテリーが搭載され、従来のバッテリーテスターでは正確に測ることができないことが問題視されています。環境対応車のメンテナンスの急激増加は目前に迫っており、業界の急務な課題です。

鉛バッテリー価格高騰によりコスト意識も高まっています

バッテリー交換提案に正確な診断と根拠が必要

鉛バッテリーは近年急激に値上がりを続け、今後も更なる価格の高騰が予想されます。さらにISS/HVバッテリーは通常の鉛バッテリーに比べ、より進化した技術が必要とされ、大幅なコストアップとなります。その価格上昇は消費者心理に影響しており、コスト意識はますます高まり「まだ大丈夫だろう」とバッテリー交換を渋るケースが多くなっています。

電装品の増加・多様化によるバッテリーへの負荷

バッテリーコンディション把握の重要性が高まっています。

現代の車は様々な機能が搭載され、そのほとんどが電気制御によって稼働します。従ってバッテリーへの負担がますます大きくなっており、バッテリーの性能はもちろん、バッテリーコンディションを正確に診断することがカートラブルを未然に防ぐ大きな要因となります。

従来の鉛バッテリーと異なるISS車用バッテリー

ISS車用バッテリーは“高い充電受入性能と耐久性能” が必要

充電と放電を短時間で繰り返す必要があり、従来の鉛バッテリーとは内部構造が異なります。さらにISS車用バッテリーはメーカーによって容量の差に大きく開きがあるので、各メーカーに合わせたテスト基準値で計測することが必須です。従来のバッテリーテスターでは下図のような結果が起こってしまいます。

従来のテスターではバッテリートラブル多発

従来のバッテリーテスターでは、鉛バッテリーもISS用バッテリーも単一プログラムで測定してしまうため、誤診断（実際は交換が必要なISS用バッテリーを「良好」と判断してしまう等）に繋がっておりバッテリートラブルの原因を作り出しています。

正確性の無いバッテリー診断が問題視されており顧客離れの原因にも。

正確な診断が出来ないことで顧客離れも加速します。

正確な診断をせずに、バッテリーを販売することが目的のような恣意的な診断をしている可能性も消費者から指摘されて問題視されています。定期点検直後なのに、診断結果で「交換が必要」な診断結果を見せられバッテリー交換を強制されたりするケースもあるようです。お客様は昨今のバッテリーを取り巻く状況からしても、正確な診断をしてくれる「信頼できる業者・整備業者」を求めており、ユーザーのバッテリーに対する意識・知識も高まっています。DHC-DSのバッテリーテスターは顧客との信頼関係の構築を正確な診断で支援します。無用なバッテリー交換を避けるため(あるいは定期的なセルフメンテナンスの為に)、DHC-DSバッテリーテスターを個人保有するユーザーも急増しています。

DHC-DSはISS/HV車用バッテリーにも対応。各種バッテリー(メーカー)に適合したプログラムがプリセットされており、スピーディかつ正確な診断が可能。全バッテリーにおいて電圧が低くてもバッテリーが使えるかどうかを"一発診断"

まだ使えるバッテリーを「使えない」あるいは、もう使えないバッテリーを「使える」と診断し、後々トラブルになるケースが増加しています。DHC-DSはまずバッテリーが使えるか使えないかを一発で正確に診断することが出来ます。正確なバッテリー診断でトラブルを未然に防止します。
これまで以上に、多種バッテリーを高精度に合否判定するバッテリーテスターが求められ、サービス提供側のバッテリーテスターに対する要求も高度化、多様化。同時に顧客満足度もこれまで以上に求められる状況で企業の持続も大命題。そんな状況に最先端技術＆高精度・多機能で対応するのがDHC-DSです。 DHC-DS